自今年 7 月 25 日MV Wakashio号货轮搁浅以来，毛里求斯一直面临着一场不断发展的人类和环境灾难。8 月底，多达10 万名毛里求斯人走上街头，抗议政府对这场灾难的处理，这是该国 40 多年来规模最大的抗议活动之一。在本文中，我们探讨了毛里求斯人利用非洲人权体系来解决政府对漏油事件的处理方式的可能性，以及毛里求斯的行为和不作为是否可能违反了包含环境权的《非洲人权和人民权利宪章》（《非洲宪章》）。这种途径可能尚未得到充分探索，
但并非没有先例
本文将回顾非洲区域经济共同体 (REC) 法院和非洲人权体系的两个主要机构——非洲人权和人民权利委员会（《非洲委员会》）和非洲人权和人民权利法院（《非洲法院》）——中出现的“司法环境主义”。
语境
MV Wakashio 号船上载有数千吨石油。2020 年 8 月，12 天后开始向受保 欧洲数据 护的湿地和一个小岛的鸟类和野生动物保护区泄漏约 1,000 吨石油。许多人抱怨政府在这段关键时期似乎没有采取行动。当政府采取行动时，其行为引发了更多质疑。尽管绿色和平组织等组织对此举表示严重担忧，但政府还是决定将船的前半部分拖入海中并沉没。一些人猜测沉船事件导致至少 39 只海豚死亡，清理工作已造成至少三人死亡。
虽然人们对各方的潜在责任
出了重要疑问，特别是保险公司（日本船东互保协会）、船东（长敷海 联网速度成为选择电子邮件资 运株式会社）和航运运营商（商船三井株式会社），但毛里求斯国家的责任也依然存在疑问。目前，国际层面上与海洋法相关的 俄罗斯号码列表 问责制度非常复杂，可能存在各种机制，例如国际海洋法法庭（ITLOS）。但这将使国家问责何在？答案之一是可以利用非洲人权体系，该体这艘船在穿越毛里 系包含人权与环境问题交叉领域的保护措施，因此是一条可能的补救途径。